social network
 
 

Login with   
Group creator
 
 Add new post
    
Topics
Очень Экстримальная Жизнь! ЗЦПЧ

Фронт - Зацепинг!



File #1




Фронт-зацепинг
Езда на передней кабине, в большинстве случаев в слепой зоне, невидимой для машиниста.
Фронт-зацепинг предполагает наличие и применение навыков обычного зацепинга сзади, но вносит некоторые усложнения.


Выбор маршрута
Нежелательны переезды, посты безопасности и прочее, желательно чтобы участок был однопутным и вообще максимально глухим - были случаи, когда состав останавливается посреди перегона из-за того, что фронтовиков сдают по радиосвязи.
Идеально, если помощник при всем этом находиться в хвостовой кабине. При фронте на участках с двумя путями и более, желательно по расписанию убедиться в отсутствии встречных, но вот сложно предугадать насчет экспрессов, а так же ПДСов и вовсе непредсказуемы товарняки, так как те вообще вне расписания.

Выбор снаряда
Для фронт-зацепа нежелательны какие-либо другие электрички, кроме как ЭР2
Подходят и остальные электрички, имеющие возможность зацепиться в слепой зоне, это намного менее комфортно, от того и опасней. Однако некоторые начинали сразу с неудобных - ЭД4М.

Техника исполнения
Залаз
Залезать нужно максимально незаметно:
быть незаметным для машинистов и пассажиров;
исключить шорох камней при подходе;
залезать максимально аккуратно, без стуков и резких движений, т.к. поезд качается;
Ночью и в сумерках нужно быть особо внимательным, т.к. руки могут преградить свет буферных фонарей, и машинист заметит что со светом что-то не то.  Есть много способов залаза, но в первую очередь самый незаметный, к сожалению не везде он возможен.
Нам нужна платформа под которую можно залезть.
Место у передней кабины и передняя сцепка не должны просматриваться входящими/выходящими пассажирами.
Платформа должна быть прямой, на кривых помошник может выйти для контроля дверей и по возвращению спалить контору.
Если электричка кабиной не доехала до вас более 1 метра, а возможности переместиться к ней поближе, не вылезая из под платформы нет, то лучше подождать следующую, иначе может услышать/увидеть машинист. Пример хорошего залаза и антипример выбора участка для поездки.
Если помогала выглядывает (выходит) палить платформу, что бывает и на прямых платформах, возможность успешно залезть тоже есть.
Лезть следует после открытия дверей, но не сразу, а чуть подождав - чтобы дать ему время высунуться из служебного тамбура и повернуть голову в сторону хвоста (выйти из состава и пойти в сторону середины).
Лезем очень тихо и быстро, в момент залаза следим в щель между платформой и собакой за помогалой, чтобы он нас не заметил.

Минус залаза на кривых платформах: если помогала выходит из собаки и идет далеко в центр платформы, нам придется некоторое время посидеть на фронте, ожидая его возвращения. В это время мимо нас, скорее всего, пройдёт не один пассажир. Часто они ничего не говорят от ошарашенности/похуизма в терминальной стадии, а еще можно показать им жестами "молчите", но теоретически - могут стукнуть локбригаде.

Расположение на зацепе
Желательно заранее, находясь на заднем зацепе, четко понять, где находятся пределы слепой зоны и отработать сидение спиной к электричке, лицом к рельсам.

Едем сидя на сцепке или же стоя на метельнике, главное КРЕПКО держаться, продев одну руку в поручень, так как неизвестно откуда машинисту о вас могут доложить, и, может быть, он первый раз такую наглость видит. Возьмет и ебанёт экстренное торможение...
За подстекольный поручень держаться нельзя - вас заметят.
В меньшей степени это касается новых ЭД4М с круглыми поручнями, там можно аккуратно придерживаться.

Эвакуация
Подъезжая к конечному пункту, оцениваем обстановку на станции/платформе, смотрим, будет ли встречный, где стоит охрана, решаем, куда бежать.
Сразу после остановки БЕЖИМ что есть сил, желательно слегка наискосок по ходу поезда, если есть возможность, если нет - лучше прямо по рельсам, съёбывание против хода поезда вдоль его борта практически гарантирует пиздюли, если о вас по пути узнали, помощник может вылезти на подножку с противоположной стороны от платформы, с целью вас отпиздить, еще на малом ходу Если нет, то пробегаете 1 вагон как минимум и сразу же залезаете на соседнюю платформу, в зеркало во время бегства вас увидят.

Схема эвакуации (пример): рисунок 1

НЕЛЬЗЯ:
Вылезать из под платформы до открытия дверей, электричка порой останавливается раньше чем надо и машинист "подтягивает" состав до полного въезда на платформу.
Медлить с залазом, и тем более залезать с закрытием дверей, ибо не предугадаешь, в какой момент поезд отправится.
I like it 
Share 
0 views0 commentsadded 17.01.2012 in 14:48:10 by user <<insane>>103 код личного дела... Вдоль бортХайдинг. Профф У.Е.

Random posts in group
 

Add comments can only registered users
 

 

 

 

 

 

Add banner
Support and site administrator   |   Best value advertising   |   Developers   |   Help   |   User Agreement




Rambler's Top100 bigmir)net TOP 100 TOPlist Рейтинг@Mail.ru


Website administration is not responsible for posted content.

Recommendation by age: 18+