social network
all posts
Add new post
Очень Экстримальная Жизнь! ЗЦПЧ

Фронт - Зацепинг!



File #1




Фронт-зацепинг
Езда на передней кабине, в большинстве случаев в слепой зоне, невидимой для машиниста.
Фронт-зацепинг предполагает наличие и применение навыков обычного зацепинга сзади, но вносит некоторые усложнения.


Выбор маршрута
Нежелательны переезды, посты безопасности и прочее, желательно чтобы участок был однопутным и вообще максимально глухим - были случаи, когда состав останавливается посреди перегона из-за того, что фронтовиков сдают по радиосвязи.
Идеально, если помощник при всем этом находиться в хвостовой кабине. При фронте на участках с двумя путями и более, желательно по расписанию убедиться в отсутствии встречных, но вот сложно предугадать насчет экспрессов, а так же ПДСов и вовсе непредсказуемы товарняки, так как те вообще вне расписания.

Выбор снаряда
Для фронт-зацепа нежелательны какие-либо другие электрички, кроме как ЭР2
Подходят и остальные электрички, имеющие возможность зацепиться в слепой зоне, это намного менее комфортно, от того и опасней. Однако некоторые начинали сразу с неудобных - ЭД4М.

Техника исполнения
Залаз
Залезать нужно максимально незаметно:
быть незаметным для машинистов и пассажиров;
исключить шорох камней при подходе;
залезать максимально аккуратно, без стуков и резких движений, т.к. поезд качается;
Ночью и в сумерках нужно быть особо внимательным, т.к. руки могут преградить свет буферных фонарей, и машинист заметит что со светом что-то не то.  Есть много способов залаза, но в первую очередь самый незаметный, к сожалению не везде он возможен.
Нам нужна платформа под которую можно залезть.
Место у передней кабины и передняя сцепка не должны просматриваться входящими/выходящими пассажирами.
Платформа должна быть прямой, на кривых помошник может выйти для контроля дверей и по возвращению спалить контору.
Если электричка кабиной не доехала до вас более 1 метра, а возможности переместиться к ней поближе, не вылезая из под платформы нет, то лучше подождать следующую, иначе может услышать/увидеть машинист. Пример хорошего залаза и антипример выбора участка для поездки.  
Если помогала выглядывает (выходит) палить платформу, что бывает и на прямых платформах, возможность успешно залезть тоже есть.  
Лезть следует после открытия дверей, но не сразу, а чуть подождав - чтобы дать ему время высунуться из служебного тамбура и повернуть голову в сторону хвоста (выйти из состава и пойти в сторону середины).
Лезем очень тихо и быстро, в момент залаза следим в щель между платформой и собакой за помогалой, чтобы он нас не заметил.

Минус залаза на кривых платформах: если помогала выходит из собаки и идет далеко в центр платформы, нам придется некоторое время посидеть на фронте, ожидая его возвращения. В это время мимо нас, скорее всего, пройдёт не один пассажир. Часто они ничего не говорят от ошарашенности/похуизма в терминальной стадии, а еще можно показать им жестами "молчите", но теоретически - могут стукнуть локбригаде.  

Расположение на зацепе
Желательно заранее, находясь на заднем зацепе, четко понять, где находятся пределы слепой зоны и отработать сидение спиной к электричке, лицом к рельсам.  

Едем сидя на сцепке или же стоя на метельнике, главное КРЕПКО держаться, продев одну руку в поручень, так как неизвестно откуда машинисту о вас могут доложить, и, может быть, он первый раз такую наглость видит. Возьмет и ебанёт экстренное торможение...
За подстекольный поручень держаться нельзя - вас заметят.
В меньшей степени это касается новых ЭД4М с круглыми поручнями, там можно аккуратно придерживаться.

Эвакуация
Подъезжая к конечному пункту, оцениваем обстановку на станции/платформе, смотрим, будет ли встречный, где стоит охрана, решаем, куда бежать.
Сразу после остановки БЕЖИМ что есть сил, желательно слегка наискосок по ходу поезда, если есть возможность, если нет - лучше прямо по рельсам, съёбывание против хода поезда вдоль его борта практически гарантирует пиздюли, если о вас по пути узнали, помощник может вылезти на подножку с противоположной стороны от платформы, с целью вас отпиздить, еще на малом ходу Если нет, то пробегаете 1 вагон как минимум и сразу же залезаете на соседнюю платформу, в зеркало во время бегства вас увидят.

Схема эвакуации (пример):  рисунок 1

НЕЛЬЗЯ:
Вылезать из под платформы до открытия дверей, электричка порой останавливается раньше чем надо и машинист "подтягивает" состав до полного въезда на платформу.
Медлить с залазом, и тем более залезать с закрытием дверей, ибо не предугадаешь, в какой момент поезд отправится.
I like it 
Share 
0 views0 commentsadded 17.01.2012 in 14:48:10 by user <<insane>>103 код личного дела... Вдоль бортХайдинг. Профф У.Е.
Random posts in group
Трейнсёрфинг!
Тем временем!
Зацеп сходинг/джампинг, на ходу зацепинг (Дисциплина)
Согнали! Путь Свободы!

ЗЦПЧ Эй парниша, веселись! За электричку зацепись!1
Add comments can only registered users
Forgot your password?
Login with   
Sign Up
On this e-mail you will be sent a link to continue registration.
By clicking «Sign Up» you are agreeing to User agreement and confirm that you have read Site rules including the use of «cookie».
The site works without support   |   Help   |   User Agreement   |   Advertising   |   Developers




Rambler's Top100 bigmir)net TOP 100 TOPlist Рейтинг@Mail.ru Рейтинг@Mail.ru


Website administration is not responsible for posted content.

Recommendation by age: 18+